Skupina Peel Ports je prvič pozdravila nov energetsko učinkovit poglabljajoči bager LNG, medtem ko še naprej izboljšuje trajnost svojega poglabljanja.
Drugi največji pristaniški operater v Združenem kraljestvu je uporabil revolucionarno vozilo Vox Apolonia nizozemskega pomorskega izvajalca Van Oord za vzdrževalno poglabljanje v pristanišču Liverpool in doku King George V v Glasgowu.
To je prvič, da je bil plavajoči bager LNG s sesalnim lijakom uporabljen v katerem koli od pristanišč skupine in šele drugič, da je opravil delo v Združenem kraljestvu.
Vox Apolonia uporablja utekočinjeni zemeljski plin (LNG) in ima bistveno nižji ogljični odtis kot običajni bagri s sesalnim lijakom.Uporaba utekočinjenega zemeljskega plina zmanjša emisije dušikovega oksida za 90 odstotkov, prav tako pa popolnoma odpravi emisije žvepla.
Peel Ports Group – ki se je zavezala, da bo do leta 2040 neto ničelni pristaniški operater – je ta mesec najprej pozdravila plovilo v pristanišču Liverpool, preden je opravilo delo v Glasgowu, in se vrnilo za nadaljnje delo na svoji lokaciji v Liverpoolu.
Istočasno je Van Oord v pristanišče priskrbel tudi svoj novi hibridni plavajoči bager za vbrizgavanje vode Maas, ki je bil prvič napolnjen z mešanico biogoriv.Podjetje ocenjuje, da trenutno izpušča 40 odstotkov manj CO2e kot njen predhodnik, medtem ko poglablja za pristaniško skupino v Liverpoolu.
To se zgodi, ko je podjetje dobavilo štiri ločena plovila za hkratno izvajanje pomembnega poglabljanja Liverpoolskega kanala in dokov.
Garry Doyle, pristaniški kapitan skupine Peel Ports Group, je dejal;»Vedno iščemo načine za zmanjšanje našega vpliva na okolje v našem pristaniškem posestvu.Prizadevamo si, da bi do leta 2040 v celotni skupini postali neto nič, Vox Apolonia pa je korak naprej v smislu svojih trajnostnih poverilnic.«
"Vzdrževalno poglabljanje je bistvenega pomena tako za podporo delovanja naših pristanišč kot tudi za zagotavljanje varne plovbe za plovila, ki preplujejo naše vode," je dodal Doyle."Za nas je pomembno, da za to delo uporabljamo metode, ki so čim bolj energetsko učinkovite, in zato smo za ta pomemben projekt izbrali Vox Apolonia."
Marine Bourgeois, vodja projekta pri Van Oordu, je dejal: »Nenehno raziskujemo in vlagamo, da bi našo floto dvignili na naslednjo raven v smislu trajnosti.Imamo lastno zavezo, da bomo do leta 2050 dosegli ničelne neto emisije in Vox Apolonia je naslednji korak k temu cilju.«
Vzdrževalno poglabljanje vključuje odstranjevanje sedimentov, ki so se nabrali v obstoječih kanalih, privezih, pristopih in povezanih bazenih za nihanje.Delo pomaga ohranjati varno globino vode za plovila, ki plujejo skozi njena pristanišča.