Nekatera najpomembnejša razlitja nafte v zgodovini države Washington so se zgodila v ožini Juan de Fuca in morju Salish.
Vlečna ladja za odzivanje v sili (ERTV) je pripravljena 24/7 na severozahodni točki olimpijskega polotoka v pristanišču zaliva Neah, da se hitro odzove.Vendar pa zahtevna plima vpliva na njegovo pripravljenost in sposobnost tega plovila z globokim ugrezom, da pluje po kanalu.
To se bo kmalu spremenilo s projektom inženirskega korpusa ameriške vojske, ki se je začel 11. decembra, da bi izboljšal navigacijo s poglobitvijo vhodnega kanala v pristanišče.
Hidravlično poglabljanje za cevovod bo poglobilo 4500 čevljev vhodni kanal na -21 čevljev od njegove trenutne globine, kar bo omogočilo neomejen dostop oceanskim vlačilcem, baržam in večjim ladjam, ki med oseko preplujejo zaliv Neah.
Pričakuje se, da bo USACE odstranil do 30.000 kubičnih jardov sedimentnega materiala, ki še nikoli ni bil izkopan, iz kanala, kar bo predvidoma trajalo dva meseca, odvisno od vremenskih razmer.
»Ta projekt bo pomagal zagotoviti, da bo reševalni vlačilec s sedežem v zalivu Neah pripravljen na odziv na morske nesreče na obali Washingtona,« je dejal Rich Doenges, direktor jugozahodne regije pri Washingtonskem ministrstvu za ekologijo."Menimo, da je poglobitev kanala nujen korak za preprečevanje vplivov na občutljivo obalno okolje naše države in ohranitev naše pacifiške obale."
Vodja projekta okrožja Seattle in biologinja Juliana Houghton je poudarila, da je izkopani material popoln za ponovno uporabo in bo pomagal utrditi bližnjo plažo.
“Koristno izkopan material bomo postavili na območje vzdolž obale, ki potrebuje sanacijo zaradi pomanjkanja naravno prisotnega potočnega sedimenta,« je rekla.“Cilj je obnoviti habitat v plimovanju z odlaganjem izkopanega materiala kot hranila za plažo.”
Poglobitev vhodnega kanala v zaliv Neah bo zmanjšala operativne stroške vlačilcev za odzivanje na nujne primere, saj bo zmanjšala potrebo plovil, da ostanejo zunaj zaliva v globljih vodah med oseko.